Cómo importar de China sin errores para vender en Amazon

Un incoterm es el término que fija qué gastos y qué riesgos asume el proveedor y cuáles tú. Gonzalo avisa de que dos precios no se pueden comparar si uno está en EXW (recoges en la fábrica) y otro en FOB (el proveedor lo deja en el barco). Para envíos por mar recomienda FOB casi siempre, porque permite calcular el coste casi al céntimo, y para la entrega, DAP. El DDP, con todo incluido, parece cómodo, pero es de lo más caro y solo lo ve para pruebas pequeñas.

• EXW solo si el producto no es mercancía peligrosa (baterías, gas, tintas inflamables).
• Con DDP puedes quedarte sin los documentos para deducir la importación.

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Gonzalo da una regla orientativa según los metros cúbicos de la mercancía, aunque también influyen el peso y el valor de compra. El grupaje marítimo es compartir contenedor y pagar solo el espacio que ocupas. Por debajo de 0,5 m³, el courier cuesta parecido al barco y llega en una semana, frente a unos 40 días por mar.

• Menos de 0,5 m³: courier (DHL, UPS, FedEx), que llega antes.
• De 0,5 a 18 m³: grupaje marítimo.
• De 18 a 26 m³: contenedor de 20 pies; más volumen, de 40 pies.

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Antes de comprar, mira si tu producto está en un sector con controles exigentes: juguetes, productos en contacto con alimentos, electrónica, cosmética o equipos de protección. Gonzalo menciona el reglamento europeo de seguridad de los productos de diciembre de 2024, que vigila también etiquetado y manuales. Después haz una simulación de costes: a la mercancía se suman envío, seguro y aranceles, y el IVA se calcula sobre ese total, no solo sobre el precio del producto.

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Al final de la entrevista, Minoru le pregunta por los problemas que más se repiten en quien empieza a importar. Ninguno es difícil de evitar si se revisa antes de comprar, pero cualquiera puede dejar la mercancía retenida en el puerto o acumular gastos.

• Elegir mal el incoterm, como CIF con transitarios poco fiables.
• Fiarse del proveedor más que de un asesor.
• No revisar la documentación y el etiquetado que pide la aduana.

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