Eléctrico o gasolina: la respuesta corta
El eléctrico cuesta más al comprarlo y mucho menos al usarlo. Por eso la pregunta no es cuál es más barato, sino cuántos kilómetros haces y a qué precio cargas: cada kilómetro en eléctrico cargando en casa puede costar la cuarta parte que en gasolina, y esa diferencia tiene que pagar lo que cuesta de más.
| Te conviene el eléctrico si… | Te conviene el de gasolina si… |
|---|---|
| Haces muchos kilómetros al año, sobre todo en ciudad | Haces pocos kilómetros al año |
| Puedes cargar en casa o en el trabajo | Solo podrías cargar en la calle o en carga rápida |
| Lo vas a tener muchos años | Lo cambiarás pronto o necesitas el precio más bajo al comprar |
| Hay ayudas a la compra en tu país | Haces muchos viajes largos por zonas con pocos cargadores |
Ejemplo con números
La calculadora de arriba trae un coche de gasolina de 25.000 que haces 15.000 km al año, gasta 6,5 litros cada 100 km a 1,60 el litro y lo tienes 6 años, con 600 de seguro y 400 de mantenimiento al año. Ejemplo: cambia las cifras por las tuyas; son cifras de ejemplo, sin moneda ni país.
Para un eléctrico, usa la misma calculadora así: en «Consumo» pon los kWh que gasta cada 100 km (15 en el ejemplo) y en «Precio del litro» pon lo que pagas por cada kWh. El eléctrico del ejemplo cuesta 35.000 y tiene 250 de mantenimiento al año, porque no lleva aceite, filtros ni embrague.
| Coche (15.000 km al año, 6 años) | Te cuesta al año | Al mes | Energía al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina, 25.000 | 5.455 | 454,60 | 1.560 |
| Híbrido, 28.000 (4,5 litros cada 100 km) | 5.287 | 440,55 | 1.080 |
| Eléctrico, 35.000, carga en casa a 0,15 | 5.121 | 426,73 | 338 |
| Eléctrico, 35.000, carga en la calle a 0,50 | 5.908 | 492,36 | 1.125 |
Con 15.000 km al año y carga en casa, el eléctrico te ahorra unos 334 al año frente al de gasolina, contando todo: la pérdida de valor, la energía, el seguro, el mantenimiento y los impuestos. Si solo miras el gasto de usarlo, la energía y el mantenimiento suman 1.960 en el de gasolina y 588 en el eléctrico: 1.372 menos al año, así que los 10.000 que cuesta de más los recuperas en algo más de 7 años. Parte de ese dinero vuelve al venderlo: con la misma pérdida de valor del 15 % al año, a los 6 años el eléctrico vale unos 13.200 y el de gasolina unos 9.429.
Si cargas siempre en la calle a 0,50 el kWh, el ahorro desaparece: el eléctrico pasa a costar 5.908 al año, más que el de gasolina.
Desde cuántos kilómetros compensa el eléctrico
Con los precios del ejemplo, el eléctrico empieza a salir más barato desde unos 11.000 km al año si cargas en casa. Si cargas siempre en la calle a 0,50 el kWh, hacen falta unos 31.000 km al año. No hay una cifra que valga para todos: cambia con el precio de la gasolina, el de tu kWh, la diferencia de precio entre los dos coches y las ayudas. Prueba en la calculadora con tus kilómetros: si el eléctrico sale más caro con tus números, no compensa por mucho que digan otras cuentas.
Cargar en casa o en la calle
Es lo que más cambia la cuenta. Cargar en casa por la noche, con una tarifa de luz con horas baratas, es la forma más barata de mover un coche. En los cargadores públicos de la calle el kWh cuesta más, y en la carga rápida de las autopistas, bastante más: con esos precios, el gasto por kilómetro se acerca al de un coche de gasolina.
Si vives en una vivienda sin garaje y no puedes cargar en el trabajo, haz la cuenta con el precio de la calle. Y suma lo que cuesta instalar un punto de carga si tienes garaje: es un gasto de una vez que la calculadora no incluye.
Híbrido, enchufable o eléctrico
- Híbrido (sin enchufe). Tiene un motor de gasolina y uno eléctrico pequeño que se carga al frenar. Gasta menos en ciudad, donde frena mucho, y casi igual en carretera. No cambia tus hábitos: repostas como siempre.
- Híbrido enchufable. Tiene una batería que se carga en el enchufe y permite hacer unos kilómetros solo con electricidad. Compensa si cargas a diario y casi todos tus trayectos caben en esa batería; si no lo cargas, es un coche de gasolina más pesado y más caro.
- Eléctrico. Solo batería. Es el más barato por kilómetro si cargas en casa y el que menos mantenimiento necesita.
En España, el IDAE publica el consumo y las emisiones de los coches nuevos que se venden; en otros países, mira el organismo de energía o de transporte de tu país.
Lo que no sale en la cuenta
- Las ayudas a la compra. Cambian según el país y el año, y a veces se acaban antes de tiempo. Si hay ayuda, réstala del precio del eléctrico en la calculadora.
- La batería. Suele tener una garantía larga, de muchos años o muchos kilómetros. Cambiarla fuera de garantía es caro, aunque no es lo habitual en la vida normal del coche.
- El valor al venderlo. La calculadora usa la misma pérdida de valor para los dos. Si los eléctricos de segunda mano se venden peor donde vives, sube la pérdida de valor del eléctrico y verás cómo cambia el resultado.
- Impuestos y estacionamiento. En algunas ciudades el eléctrico paga menos impuesto de circulación o estaciona gratis; súmalo si es tu caso.
Errores comunes
- Comparar solo el precio de compra. El precio de la tienda es una parte del coste; la energía de 6 o 10 años puede pesar más.
- Calcular con el precio del kWh de casa y cargar en la calle. Haz la cuenta con el precio de donde vas a cargar de verdad.
- Olvidar los kilómetros reales. Muchas personas hacen menos kilómetros de los que creen. Mira el cuentakilómetros de tu coche actual y divide entre los años que tiene.
- Pensar que el enchufable es eléctrico. Sin cargarlo cada día, gasta como un coche de gasolina.
Si dudas entre pagar el coche de una vez o a plazos, lee ¿al contado o financiar el coche?; si prefieres no comprarlo, ¿renting o comprar coche? Y si un eléctrico nuevo se te va de precio, compara con uno usado en coche nuevo o de segunda mano.
Preguntas frecuentes
¿A partir de cuántos km al año compensa un coche eléctrico?
Depende de los precios de tu país y de dónde cargas. Con los precios de ejemplo de esta guía, desde unos 11.000 km al año cargando en casa y desde unos 31.000 km cargando en la calle. Pon tus kilómetros y tus precios en la calculadora para ver tu cifra.
¿Me compensa un eléctrico si no puedo cargar en casa?
Muchas veces no. Cargando en la calle el kWh es más caro y el ahorro por kilómetro se reduce mucho; con carga rápida puede desaparecer. Si puedes cargar en el trabajo o en un estacionamiento con tarifa barata, la cuenta mejora.
¿Qué es mejor, un híbrido o un eléctrico?
El eléctrico gasta menos por kilómetro si cargas en casa; el híbrido cuesta menos al comprarlo y no depende de los cargadores. Si haces casi todo en ciudad y no puedes cargar, el híbrido suele ser el término medio más cómodo.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico al mes?
Multiplica los kilómetros del mes por lo que gasta cada 100 km y por el precio del kWh. Con 1.250 km al mes, 15 kWh cada 100 km y 0,15 el kWh, unos 28 al mes; con 0,50 el kWh en la calle, unos 94.
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
Las baterías suelen durar muchos años y tienen garantías largas, de varios años o de muchos kilómetros: pregunta la del coche que te interesa. Con el uso pierden algo de capacidad, es decir, de autonomía, pero no suelen dejar de funcionar de golpe.