En resumen
- Un coche de 30.000 € sin IVA con 135 g/km de CO₂ paga un 4,75 % de impuesto de matriculación: 1.425 €, y con el IVA sale por 37.725 €.
- Los coches que emiten hasta 120 g/km de CO₂, incluidos los eléctricos, no pagan impuesto de matriculación; de 160 a 199 g/km pagan un 9,75 % y desde 200, un 14,75 %.
- Cataluña, Asturias y la Comunitat Valenciana suben el tramo más alto al 16 %, Murcia al 15,9 % y Cantabria al 15 %; en Canarias los tipos son un punto más bajos.
- Las familias numerosas pagan sobre la mitad del precio de un coche de 5 a 9 plazas: con 150 g/km y 30.000 €, 712,50 € en lugar de 1.425 €.
Qué es el impuesto de matriculación
El impuesto de matriculación es lo que pagas una sola vez, al matricular en España un coche o una moto por primera vez. Su nombre oficial es Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT). Lo pagas sobre el precio sin IVA y el porcentaje depende de cuánto CO₂ emite el vehículo: cuanto más contamina, más paga.
Al comprar en un concesionario, el impuesto suele ir incluido en el precio final, pero conviene saber cuánto es: entre dos coches parecidos, unos gramos de CO₂ pueden suponer cientos o miles de euros.
También lo pagas si traes un coche usado de otro país y lo matriculas aquí. En ese caso, la base es el valor del coche según las tablas de Hacienda.
Cómo usar la calculadora
- Vehículo. Coche (turismo o todoterreno) o moto.
- Nuevo o usado traído de otro país.
- Precio sin IVA. Con extras y transporte, antes de sumar el 21 % de IVA.
- Emisiones de CO₂. Las del ciclo WLTP de la ficha técnica (campo V.7). Un eléctrico tiene 0.
- Comunidad autónoma. Varias suben el tipo del tramo más alto.
Si es un usado traído de otro país, la calculadora te pide el precio medio del modelo en las tablas de Hacienda y los años desde la primera matriculación. Si es una moto, marca si pasa de 250 cc, porque las más pequeñas no pagan. En Opciones avanzadas puedes marcar si es una moto muy potente, si eres familia numerosa o si tienes una exención (taxi, autoescuela, alquiler o persona con discapacidad).
Tramos y tipos del impuesto de matriculación
Los tramos están en el artículo 70 de la Ley de Impuestos Especiales:
| Emisiones de CO₂ (coches) | Península y Baleares | Canarias |
|---|---|---|
| Hasta 120 g/km (y eléctricos) | 0 % | 0 % |
| De 121 a 159 g/km | 4,75 % | 3,75 % |
| De 160 a 199 g/km | 9,75 % | 8,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % | 13,75 % |
Las motos de hasta 250 cc (o de hasta 16 kW si no son de combustión) y los ciclomotores no pagan este impuesto: solo paga la moto de más de 250 cc. Para estas, los cortes son 100, 120 y 140 g/km, con los mismos tipos. Una moto de 74 kW (100 CV) o más con mucha potencia para su peso paga siempre el tipo más alto. En Ceuta y Melilla el tipo es del 0 %.
Varias comunidades suben el tipo del tramo más alto (200 g/km o más): Cataluña, Asturias y la Comunitat Valenciana al 16 %, Murcia al 15,9 % y Cantabria al 15 %. Baleares lo sube al 16 % en los coches, pero no en las motos. El resto aplica los tipos del Estado.
Fórmula
Coche nuevo: Impuesto = precio sin IVA × tipo de su tramo de CO₂ Usado traído de otro país: Valor = precio medio de Hacienda × porcentaje por años de uso Base = Valor ÷ (1 + IVA + tipo del impuesto) Impuesto = Base × tipo
El porcentaje por años de uso es el de la Orden HAC/1501/2025: 100 % el primer año, 84 % el segundo, 67 % el tercero, 56 %, 47 %, 39 %, 34 %, 28 %, 24 %, 19 %, 17 %, 13 % y, desde los 12 años, 10 %. La división quita del valor los impuestos que el coche ya lleva dentro, como indica esa misma orden.
Ejemplo: coche de 30.000 € con 135 g/km
Con los valores de ejemplo de la calculadora, en la Comunidad de Madrid:
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio sin IVA | 30.000,00 € |
| Tramo de CO₂ (121-159 g/km) | 4,75 % |
| Impuesto de matriculación | 1.425,00 € |
| IVA (21 %) | 6.300,00 € |
| Precio final | 37.725,00 € |
Si el mismo coche emitiera 120 g/km o menos, no pagaría nada. Con 165 g/km pagaría 2.925 € y, con 210 g/km en Cataluña, 4.800 €.
Un ejemplo de usado: traes a la Comunitat Valenciana un coche de 4 años cuyo precio medio en las tablas es de 25.000 € y emite 180 g/km. Su valor es 25.000 × 47 % = 11.750 €. Quitando el IVA y el impuesto que ya lleva dentro, la base queda en 8.986,62 € y el impuesto, en 876,20 €.
Exenciones y reducciones
- Eléctricos y coches de 120 g/km o menos: no pagan.
- Familias numerosas: pagan sobre la mitad del precio si el coche tiene de 5 a 9 plazas, se matricula a nombre del padre o la madre y han pasado 4 años desde la última vez que usaron esta reducción.
- Personas con discapacidad: exentas si el vehículo es para su uso, con requisitos que hay que pedir a Hacienda antes de matricular.
- Taxis, autoescuelas y coches de alquiler: exentos mientras se dediquen a esa actividad.
Consejos antes de comprar
- Mira el CO₂ antes que el precio. Dos versiones del mismo modelo pueden caer en tramos distintos. A veces unas llantas o un cambio automático suben las emisiones y el impuesto.
- Suma el impuesto a tu presupuesto. Si financias el coche, calcula la cuota con la calculadora de crédito para coche o compara con un leasing o renting.
- Piensa en el coste total. Comprar es solo el principio: la calculadora de comprar coche suma seguro, mantenimiento y combustible, y la de gasto en gasolina te dice cuánto gastas en cada viaje.
En otros países el impuesto al estrenar un coche se llama distinto: en México se paga el ISAN, el impuesto a los autos nuevos, y en Estados Unidos, el sales tax de cada estado (calculadora de sales tax).
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el impuesto de matriculación?
Se multiplica el precio del coche sin IVA por el tipo de su tramo de CO₂: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200 (algo más en algunas comunidades). Un coche de 30.000 € con 135 g/km paga 1.425 €.
¿Qué coches no pagan impuesto de matriculación?
Los que emiten 120 g/km de CO₂ o menos, incluidos los eléctricos y muchos híbridos. También están exentos los taxis, autoescuelas, coches de alquiler y los de personas con discapacidad que cumplan los requisitos.
¿Cuánto cuesta matricular un coche traído de Alemania?
Pagas el impuesto de matriculación sobre el valor del coche según las tablas de Hacienda, rebajado por los años de uso y sin los impuestos que ya lleva dentro. Además, la tasa de Tráfico, la inspección técnica y, si es casi nuevo, el IVA en España.
¿El impuesto de matriculación va incluido en el precio del concesionario?
Normalmente sí: el precio «llave en mano» suele incluirlo junto con el IVA y la matrícula. Pide siempre el desglose para comprobar el tramo de CO₂ que te han aplicado.
¿Cuánto pagan las motos de impuesto de matriculación?
Solo pagan las motos de más de 250 cc (o de más de 16 kW si son eléctricas). Las de hasta 250 cc y los ciclomotores no pagan nada, y una moto de 125 cc con 130 g/km tampoco. Entre las que sí pagan, las de 100 g/km o menos no pagan; de 101 a 120, un 4,75 %; de 121 a 139, un 9,75 %; y desde 140 g/km, un 14,75 % (16 % en Cataluña, Asturias y la Comunitat Valenciana, 15,9 % en Murcia y 15 % en Cantabria; Baleares no lo sube en las motos). Las motos de 74 kW o más con mucha potencia para su peso pagan siempre el tipo más alto.
¿Quién paga más impuesto de matriculación, Cataluña o Madrid?
En los tramos bajos pagan lo mismo. En el tramo de 200 g/km o más, Cataluña cobra un 16 % y Madrid el 14,75 % estatal: un coche de 30.000 € pagaría 4.800 € en Cataluña y 4.425 € en Madrid.